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那些曾经干丰田汉兰达的车型如今都怎样了

时间:70-01-01 08:00 来源:

  丰田汉兰达是多么逆天的存在于中国市场,如果在中国市场,非说要找一台标杆车型,那汉兰达估计是所有细分车型学习的榜样。从2015年上市以后,受到了无数消费者的追捧。尽管在市场上获得大量消费者的青睐,但是由于“产能问题”,以至于丰田汉兰达的销量,一直很好地“稳定”在月产量8000台左右,风雨无阻。

  时至今天,大红鹰论坛,在任何一家广汽丰田4S店选购汉兰达车型,订车时间都在2个月以上,这样的市场热度在过去4年多时间,一直未见减退。

  而在这段时间里,市场上曾经出现过大量同级车型的叫板广告语:月销量超过汉兰达、优惠比汉兰达大、不用等待2个月、空间比汉兰达大、越野性能比汉兰达好、动力性能全面超越汉兰达云云。让不明所以的消费者看得心动、匆忙下手。

  我随便都可以列出几款在上市之初,对汉兰达叫嚣得最厉害的车型?福特锐界、现代新胜达、吉普指挥官。这三款车型,无论从宣传、自身定位,都把丰田汉兰达作为一个最理想的假想敌,能不能赢还两说,反正先干了再说。

  先说说福特锐界吧,这款当时在上市时间与丰田汉兰达几乎重叠的车型,无论在车身尺寸、动力水平、车内座椅数,都跟丰田汉兰达最为接近的一款车型。最大的不同是,福特锐界并没有在产能上做任何的限制,也就是说,市场上有多少订单,长安福特就给生产多少锐界,而在丰田汉兰达动辄等待2-3个月的时候,福特打出了一张牌:现车供应。来不及等待的消费者在有车、无车,订车、现车的状态下,很自然就选择了福特锐界。也让福特锐界在一段时间内,销量还真的超越了丰田汉兰达,同时继续让自己火红了一段时间。

  在经过了一段时间的沉淀以后,福特锐界的深层次问题也开始慢慢暴露了:油耗较汉兰达高不少,细节做工比汉兰达差,小问题也开始慢慢出现,这些负面影响开始阻碍了福特锐界的出色发挥,而慢慢影响了整体的销量。福特锐界的销量开始下滑,到2019年,福特锐界的月销量仅能维持在3000台以下,这样的成绩,无疑给了长安福特一个深深的打击。

  而另一款车,则没有福特锐界那么幸运,相反,这款车一上市,则遭遇了滑铁卢,这款车就是吉普指挥官。指挥官上市前,吉普各款车型在国内市场都呈现不错的销售态势。自由光、自由侠都能在各自的细分市场,有着不错的表现。可能也就是这样的大背景下,给吉普高层一个“信心”,指挥官差不了。

  在吉普指挥官全国上市发布会上,指挥官公布了一个比汉兰达高不少的定价,让在场见惯世面的媒体都错愕不已。吉普居然敢定这么一个价格,当场就给下结论:杯具了。

  果不其然,吉普指挥官首月的销量不及汉兰达的零头,当吉普厂家领导们认为指挥官比汉兰达都要好,定价“稍稍”高一点也没关系的时候,消费者却嗤之以鼻,头也不回的扑向汉兰达的怀抱,等等就等等呗。

  在7座SUV领域里,25-35万元价格区间的车型其实不多,设定一个假想敌并不是一件坏事,但是要衡量自身的实力,以及在消费者心中的那个分量。今天提到的福特锐界、吉普指挥官,当然也有自己不错的实力,但是如果把更多的细节做好,把市场定价做的更贴近消费者的心理预期,我相信他们重新作出佳绩的时刻也会到来。

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